Wist U dat…

de Fiat barchetta in den beginne een "pizza" was?

De ontwerpgeschiedenis van de Fiat barchetta, met de namen van de ontwerpers,
de voorlopige modellen en het uiteindelijke resultaat zoals wij dat allen kennen.

Allereerst de naam 'barchetta'.  Deze dook op rond 1948, toen de Ferrari 166MM door Touring coachworks gemaakt werd. En inderdaad, de barchetta heeft wel wat weg van deze Ferrari.

Zapatinas

Onder leiding van Andrea Zapatinas (links) werd de buitenkant ontworpen terwijl Peter Davis zich bezig hield met het fraaie interieur. De "spirit" van het jonge design team van Centro Stile werd goed weergegeven in het sterk van alle andere spiders afwijkende model.

Het project werd aangeduid met de naam Tipo B spider 176 (dit werd later de 183 spider).  Om tijdens de studies niet door de namen van ontwerpers beïnvloed te worden kregen alle modellen de naam van een PIZZA.
Zo was er de Marinara, de Diavola, de Atomica en de Bismarck! Nadat er 3 maanden gewerkt was aan de modellen werden er  3 klei modellen gepresenteerd, het Bismarck project was al afgestoten.

De Diavola

De Bismarck

Langzaam maar zeker kreeg de barchetta steeds meer haar huidige vorm waarbij enkele details telkens weer ter discussie stonden. Zo weten wij dat Zapatinas telkens koos voor het klassieke ronde Fiat logo - zoals dat nu weer op de nieuwe Punto te vinden is - maar evenzo vaak werd van hogerhand besloten dit niet te gebruiken.

Zoals je kunt zien leek de Diavola opvallend veel op de huidige Fiat Coupé, die inmiddels uit productie is.

Na enig overleg werd besloten om het thema van de Marinara verder uit te werken, zei het met enige details van de Diavola. Een frappant detail is dat bijna alle prototypen op Cinquecento sporting velgen staan.

De Atomica

De Marinara

Tevens werd besloten het dak weg te laten klappen onder een klep om de lijnen van de auto als er open gereden wordt niet te veel te verstoren. Men nam ook de beslissing om -net als in oude tijden- in het interieur panelen in de kleur van de auto te plaatsen en niet - zoals gebruikelijk bij sportauto's- met hout te werken.

Volgens zeggen werden de discussies tussen de ontwerpers over het model zelfs buiten werktijd b.v. in de Pizzeria voortgezet. Het is duidelijk dat men zich heeft laten inspireren door oude lijnen en deze perfect heeft weten te combineren met moderne technieken.

Fiat wilde haar plaats in het spider segment terug veroveren met de barchetta en weer een aansprekende spider maken zoals in het verleden onder andere de 850 Spider dat was.

Heeft u opmerkingen en/of suggesties mail dan naar Ruud